TT NEWS (3): GELBE ENGEL

"Montag-Schock"!
0700 Uhr. Weg zur Arbeit von Spich aus...
Noch schnell ein Kaffee vom Mac'Ess zum mitnehmen und dann auf die Autobahn.
So war zumindest der Plan...
Doch das Warten am Drive-In Schalter schien ihm gar nicht zu bekommen. Schon dieses paar Minuten der Ruhe waren nichts für meinen "kleinen Schwarzen". Der Motor ruckelte wie ein Traktor als hätte man ihm in der Standzeit am Schalter einen Zylinder ausgebaut und geklaut.

"Naja... wird sich schon geben... er ist noch kalt" dachte ich mir. Aber... Falsch gedacht. Keine Besserung in Sicht. Ich bin nur 200 Meter weiter gefahren bis in die Mundorf Tankstelle.
Motor aus.
Motor an.
Immer noch das selbe.
Motor aus.
Motor an.
"Hmm... Zündung defekt?"
Haube aufgemacht. Irgendwas klackert dabei noch.
Da ich nicht gewillt war meinen Motor kaputt zu fahren und ich schon seit Ewigkeiten die "gelben Engel" bezahle ohne sie zu nutzen, rief ich die Hotline an.
"Innerhalb von 60 Minuten kommt jemand" erzählte mir die süße Stimme der ADAC Hotline.
Ein paar tröstende und liebevolle Worte von MiZi per Telefon taten sehr gut in dieser Situation. Schon ca. 20 Minuten nach dem Hotline-Anruf kam Ingo mit dem gelben Kombi um die Ecke. Er schloss sein "Panasonic ToughBook" an meinen Bordcomputer an und stellte fest, was ich zuvor vermutete: 2. Zündspule defekt.
Ja genau die zweite. Ein TT hat derer vier. Eine je Zylinder.
Der Abschlepper kam auch schon nach kurzer Zeit und nahm meinen Kleinen "huckepack".

Wohin es denn gehen solle fragte mich der Fahrer. Wider der Aussage Ingos konnte ich mir das wohl doch aussuchen. OK... Overath war nach seiner Tabelle letzter Außenort, zu dem ich mich katapultieren lassen konnte, aber es passte. So gelangte ich nun endlich zur "Werkstatt meines Vertrauens".
Sofort kümmerte man sich bei Beier & Pütz um meinen kleinen Schwarzen. Und Schnell wurde klar: Zündspule 2 war tatsächlich defekt. Annährend 100.000 Kilometer machen sich halt doch irgendwann bemerkbar. 29 Euro zzgl. Märchensteuer kostet die.
Erleichterung war in jeder Zelle meines Körpers zu spüren.
Doch um nicht nächste Woche mit der nächsten defekten Spule im Schlepptau eines gelben Engels zu landen lasse ich einfach alle vier tauschen und habe für die nächsten 100.000 Kilometer Ruhe.
Der Zahnriemen ist nun auch bald Fällig. Naja... Der ist nicht soo eilig. Nächste Woche oder so.

Morgen früh gehts erst mal zu Stüber.
Ist ja gleich auf der anderen Straßenseite gegenüber von Beier & Pütz ;-)

FOTOS (3): TT IN BENSBERG

Hier sind nun die Bilder von der heutigen Fotosession.

Ich habe als Hintergrundkulisse in einer Seitenstraße in Bensberg zufällig ein nettes kleines Fachwerkhaus gefunden.

Als ich vor dem Schloss vorfuhr und mich dort hinstellen wollte, schauten uns die Portiers etwas komisch an. Dazu noch das absolute Halteverbot. Da bin ich gleich wieder gefahren. Vielleicht ein andermal...

Viel Spaß beim durchklicken!

FOTOS (2): TT @ SUNSET

Hallo Fans!
Ich Habe wieder ein paar schöne Bilder für Euch!
Ganz frisch heute Abend in Untereschbach am Golfplatz aufgenommen.
Zu verdanken sind diese Bilder Leonie und ihrer Canon 350D.

Have fun!

TT NEWS (2): ANKER WERFEN!

Es ist vollbracht!
Nun steht er auf schönen gelochten Zimmermann-Bremsscheiben (VA+HA) kombiniert mit EBC Blackstuff Bremsbelägen (auch VA+HA).
Primär geht es hierbei um eine sportliche und schöne Optik. Diese "einfachen" Zimmermann Bremsscheiben sind keinesfalls für Rennen und Motorsport geeignet. Will ich ja auch nicht. Dafür ist mir mein Auto wirklich zu schade.
Die EBC Blackstuff Bremsbeläge erzeugen weniger Bremsstaub, der sich auf den Felgen und sonst wo absetzten könnte und das bisschen Bremsstaub, das doch anfällt, brennt sich nicht ein. Zudem halten sie, laut Aussage anderer Kunden mit denen ich gesprochen habe, sogar etwas länger als normale Bremsbeläge.
Zu guter letzt habe ich noch die Bremssättel schwarz lackiert. Ganz dezent.. sieht gut aus.

Eine Woche zuvor war ich nochmal bei TTS Design in Düren und habe die hinteren Federn noch ein wenig drücken lassen, damit der TT schön waagerecht liegt, und hinten nicht höher steht. (Siehe alte Bilder)

Bilder folgen natürlich bald :)

FOTOS (1): MEIN HAUS, MEIN AUTO, MEIN ...

... AUSBLICK!

Die Pressefotos habe ich noch nicht bekommen, aber ich wollte Euch schon mal mit ein paar Schönen Fotos beglücken, die ich gestern gemacht habe.

TT NEWS (1): ER NIMMT FORMEN AN

Freitag Mittag. Um eins rufe ich TTS Design in Düren an...
Ich: "Hi hier ist Christian. Bleibts bei zwei Uhr? Kann ich mein Auto dann holen?"
Mitarbeiter: "Ähmm.. Hier ist nur ein Angestellter der Chef ist grad zum TÜV"
Ich: "Mit nem schwarzen TT?"
Mitarbeiter: "Ja"
Ich: "Cool ist meiner! Dann muss er ja fertig sein. Gib mal die Handynummer vom Jürgen [Anm.:Chef]"
[...]
Ich rufe Jürgen an:
Ich: "Hi... Christian hier. Wie stehts um meinen TT?"
Jürgen: "Christian? Kenn ich nicht..."
Ich: "Der in dessen Auto du grad sitzt"
Jürgen: "Nix da.. Der Wagen ist so schön geworden, den behalt ich"
*lachen*
Ich: "Ne keine Chance... Bleibts bei zwei? Schaffste den TÜV bis dahin?"
Jürgen: "TÜV ist schon erledigt. Komm aber lieber erst gegen drei, gibt noch ein paar Probleme"
Ich: "Was ist los?"
Jürgen: "Ne warn Scherz. Hat alles bestens geklappt."
Ich: "Na dann kann ich ja um zwei kommen"
Jürgen: "Ne komm trotzdem erst um drei... Wir wollen noch Fotos machen"
Ich: "Oh.. nee lass lieber.. Der ist so dreckig von den Blütenpollen... Ich mach den sauber und schick Euch Bilder"
Jürgen: "Ne kein Thema... Wir waschen den und haben nen professionellen Fotografen hier."
Ich: "Geil... Bekomme ich die Fotos auch?"
Jürgen: "Das sowieso, kannst aber auch hinterher die Zeitung kaufen."
Ich: "Wie Zeitung?"
Jürgen: "Du kommst mit deinem Auto in das EuroTuner Magazin.."
Da war ich baff...
Und das war kein Gag.

Ich war um drei Uhr da, und nahm mein Kunstwerk in Empfang:

• blitzeblank
• 35mm tiefer gelegt
• vorne 225/35 -19 Hankook auf 8,5x19 ASA AR3
• hinten 255/30 - 19 Hankook auf 9,5x19 ASA AR3

Möglich wird das ganze nur durch spezielle und seltene Adapterscheiben, die es möglich machen, dass dies nun der weltweit erste (und bislang auch einzige) TT mit diesen Felgen ist. Korrigiert mich bitte, wenn sich was anderes herausstellen sollte.
Aber nun mal ehrlich...

Steht ihm doch echt gut oder?

Die Pressefotos folgen bald.

Tuning to be continued...

KEIN AUTO AUS DEM BAUMARKT

Ich weiß... Ich habe gesagt, ich würde an dem neuen nicht mehr so viel machen wie an meinem letzten.
Und doch geht es wieder los.
Wenn man einmal an der Nadel hängt kommt man halt nicht mehr so einfach davon los...
Klar... Mein neues Auto macht so schon einiges mehr her als der alte. Oder?

Aber bisschen Tuning muss doch sein oder? :)
Bislang beschränkt es sich auf die schwarzen Seitenblinker, die ich heute erst bestellt habe, und einen K&N Austauschluftfilter.
Bisher...

In meinem Alten steckten ca 10.000€ reine Tuningkosten.
Alles selbst gemacht. Wären da noch Arbeitslöhne mit dabei, wäre es sicher das doppelte.
Aber an dem war auch wirklich so einiges gemacht:

• Stoßstangen vorne und hinten Rieger modifiziert
• Rieger Seitenschweller
• Anbauteile in Wagenfarbe
• Doppelter Boden im Kofferraum mit Fach für Verstärker (Caliber Competition III Serie - insg. ca 1.700W RMS)
• Herausnehmbarer Subwoofer: JL 12W3v2-D4 in 28l geschlossenem Gehäuse
• Lautsprecher vorne ersetzt und neue auf Hutablage installiert (Caliber 4'' bzw 7''x10'')
• MP3-CD-Radio
  

• Aluringe um alle Instrumente
• Beleuchtete Türöffner sowie Schaltknauf und Fußraum
• Edelstahlabgasanlage - Sonderanfertigung der W.Stüber GmbH
  
• usw... usw...

Insgesamt war er ein Traumwagen. Es tat mir schon richtig leid ihn herzugeben.
Aber ab und zu begegnet er mir wieder mit seinem neuen Besitzer. Ist schon eigenartig und jedesmal muss ich zweimal hinsehen.

Soviel wird es bei meinem neuen sicher nicht werden.
Ist ja schon ein Bose Sound System und auch sonst viel Spielerei drin.
Und von meinem damaligen Trip mit riesen HiFi-Anlage bin ich schon wieder runter.
Aber es gibt schon noch einige Dinge, die ich noch machen möchte...
18'' oder 19'' Felgen sind schon mal der erste Schritt...
Ggf bringe ich ihn dann noch dem Boden etwas näher...
Und natürlich darf bei einem TT eine Edelstahlabgasanlage mit einem Rohr links und einem rechts nicht fehlen. Stüber ich komme!!!! :)
Am Motor werde ich nichts machen.
180PS dank Ladeluftkühler und Zwangsbeatmung (Turbolader) reichen diesem netten Wagen völlig.

Er macht "ab Werk" schon einfach Spaß.
Eine persönliche Note werde ich ihm an der Optik noch verleihen, und dann kann ich mich auch wieder auf Messen und Audi-Treffen sehen lassen.
Ganz edel soll er werden.
Es gibt nur leider auch viele mißraten getunte Fahrzeuge.
Zum einen die Fraktion "nicht schön, aber selten". Einfach so viel wie möglich verändern und individualisieren. Ob das dann noch gut aussieht... Das ist ne andere Sache.
Dann gibt es die, die keine Ahnung aber das Geld haben uns sich alles (zumeist das teuerste) von Freunden oder Tunern aufschwatzen lassen, ohne zu wissen, was los ist.
Dann gibt es die, die das letzte bisschen Leistung herauskitzeln wollen, denen ist aber egal wie ihre Blechdose aussieht.
Und dann gibt es die "ach der Obi hat doch auch Auspuffblenden und Tankdeckel-Aufkleber". Das sind die schlimmsten.
Habe ich irgendwen vergessen?

Ich kann mich jedenfalls mit keiner dieser Gruppen Identifizieren.
Für mich muss Tuning edel und sportlich sein. Qualitativ so hochwertig, wie es der Hersteller selbst gebaut hätte. Nicht übertrieben und doch so, dass sich der Wagen von der Masse abhebt.
Und er muss Spaß machen. Das ist der einzige Sinn des Tunings.

Alles, nur kein Baumarkt-Tuning!!!